友情鏈接:中國輪胎循環利用協會 天津市輪胎循環利用協會
Copyright ? 2021 tianjin Hitech Environment Co., Ltd.  All Right Reserved. 
津ICP備12008652號-1
? 2007-2019 All Rights Reserved.   網站建設:中企動力天津

重點工程詳情

海泰環保重點工程——京港澳京石段報道2

瀏覽量
【摘要】:
從河北省高速公路管理局獲悉,京港澳高速公路河北段于2014年底通車。通車后道路時速將達120公里,日均車流量翻倍達6萬輛。京港澳高速河北段從去年10月起開始斷交施工,是目前全國里程最長、一次性投資最大的四改八車道的高速公路改擴建工程。
  從河北省高速公路管理局獲悉,京港澳高速公路河北段于2014年底通車。通車后道路時速將達120公里,日均車流量翻倍達6萬輛。京港澳高速河北段從去年10月起開始斷交施工,是目前全國里程最長、一次性投資最大的四改八車道的高速公路改擴建工程。
 
 
 
 
雙向八車道 時速120公里
 
  京港澳高速公路河北段將由雙向四車道改為雙向八車道,設計時速120公里,路基寬度42米。目前,京港澳高速北京段為雙向六車道,河南段已經拓寬為雙向八車道,河北段完成改擴建后,作為南北大動脈的京港澳高速公路通行能力將大大提高。
 
  河北段改擴建工程由石(石家莊)安(安陽)改擴建段和京(北京)石(石家莊)改擴建段組成。石安改擴建段主線長209公里,途經邯鄲、邢臺、石家莊等地接京石改擴建段。京石改擴建段全長224公里,途經石家莊、保定等地接京港澳高速公路北京段。
 
  京石段改擴建前,日均車流量為3萬輛,預計改擴建工程完工后,2015年日均車流量將達到6萬輛,到2020年,預計車流量將達到8萬輛。
 
 
 
全長224公里有效利用360萬條廢輪胎
 
  京石高速是京港奧高速的重要一段,是出京的主要通道。2013年10月開始正式改擴建的斷交施工。這條公路和其他高速公路最大不同之處在于公路施工過程中,大量應用了節能環保的新產品、新技術。其中最值得關注的是采用大比例的膠粉改性瀝青應用于底面層及中面層的瀝青混凝土,成為中國第一條名符其實的“綠色環保”高速公路“。
 
 
 
混凝土護欄提高防撞等級
 
  新擴建的高速路中間隔離帶的護欄為混凝土護欄。石安改擴建段相關負責人表示,改擴建前,中間隔離帶的護欄是鋼制的波形欄,在車輛發生問題時,易撞破護欄,沖向相向車道,發生正面撞擊。該混凝土護欄有特殊設計,將會彈開撞到上面的車輛。
 
  河北段建成后,沿機動車行駛方向,不允許大貨車長時間占用左側車道,將大大減少此類追尾事故,行駛將更為安全。京港澳河北段高速路將安裝完善的監控體系,在正常行駛狀態下,如果大貨車長時間占用左側車道,將有相應的懲罰措施。
 
 
 
 
 
 
過境車可不穿石家莊市區
 
  京港澳高速河北段通車后,過境車輛可不再途經石家莊市區。在京石改擴建段郭村互通處,主體工程已完工。從這里出發,往北將直達北京。沿路再往南,可到達河北省邢臺、邯鄲,以及河南等地。往南的岔路將通往原京港澳高速路段,可從裕華路收費站口到達石家莊市區,另一條路為新建段,長38.8公里,新增設了收費站,從該收費站也可到達石家莊市區。
 
 
 
91成版人抖音app破解版_91抖音_91香蕉视频app污下载_91香蕉视频污版app官网下载